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【建筑股交流区】

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楼主: agnes1118       显示全部楼层   阅读模式

发表于 13-8-2011 12:30 PM | 显示全部楼层
黑马NAIM!!!!
NAIM也入围五项工程组别。。。。
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发表于 13-8-2011 12:34 PM | 显示全部楼层
黑马NAIM!!!!
NAIM也入围五项工程组别。。。。
tanyatming 发表于 13-8-2011 12:30 PM



    怎样知道naim入围5项工程组?
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发表于 13-8-2011 02:38 PM | 显示全部楼层
怎样知道naim入围5项工程组?
不留名小弟 发表于 13-8-2011 12:34 PM


更详细的你可参考这。。

http://www.theedgemalaysia.com/business/191096-prasarana-negara-shortlists-28-firms-for-mrt-civil-works-stations.html
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发表于 13-8-2011 03:15 PM | 显示全部楼层
更详细的你可参考这。。
icy97 发表于 13-8-2011 02:38 PM



  谢谢分享。。。看来naim和trans中标的机会蛮大的。。
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发表于 13-8-2011 03:19 PM | 显示全部楼层
谢谢分享。。。看来naim和trans中标的机会蛮大的。。
不留名小弟 发表于 13-8-2011 03:15 PM


现还言之过早,都得进过投标才晓得,下个月就会进行第一场。。
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发表于 13-8-2011 03:32 PM | 显示全部楼层
捷運競標注入振奮劑‧建築股料從中受惠

大馬財經  2011-08-13 12:29
(吉隆坡12日訊)國家基建公司(Prasarana)甫圈定共28家個人及聯營公司參與各項巴生河流域捷運計劃的工程競標活動,為當前面對經濟挑戰的大馬注入振奮劑,印證這計劃的落實階段取得進展,也為國內建築業注入強心劑,使建築股或從中受惠而備受看好。

值得一提的是,分析員認為,這項計劃最大的障礙一般是頒佈合約的階段。

儘管建築股最近面臨拋風,但大部份分析員對建築股保持“加碼”評估,其基本面仍然完整,具備規模訂單的建築股,其盈利仍然可以保溫。

TRC協作納因控股阿末查基資源具優勢
儘管有28家公司競標18項相關工程配套,但分析員預估TRC協作(TRC,5054,主板建筑組)、納因控股(NAIM,5073,主板產業組)、及阿末查基資源(AZRB,7078,主板建筑組)或比其他承包商更具優勢,因可以同時競標公開組及土著組項目。

一些則認為,在特定領域具備專長的建築業者將是捷運、輕快鐵、砂州再生能源走廊(SCORE)及經濟轉型計劃(ETP)當前的受惠者,如在預澆鑄及隧道具備良好預澆鑄供應經驗的金輪企業(KIMLUN,5171,主板建筑組)、具備海事建築專長的宏洋控股(BENALEC,5190,主板建筑組)及涉及地鐵土地開發的馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)。

上述捷運競標活動包括各項土木工程、捷運站及車庫配套。各項配套的競標活動將分階段進行,從今年9月至明年12月,預計下個月將率先展開兩項土木工程配套的招標活動,預計配套總值約15億至20億令吉,如果進展順利,預定在11月頒佈。

10家公司進入隧道工程的最後篩選名單,當中有兩家是中國財團。總值70億至80億令吉的隧道工程預計在明年初頒佈。

肯納格研究指出,高架部份及16項配套的土木及車站合約總值110億令吉,這表示每項配套合約總值6億令吉左右,而每個車站合約價值為1億7千萬令吉。
星辰建築(FAJAR,7047,主板建筑組)、TRC協作(TRC,5054,主板建筑組)、馬資源及睦興旺工程(MUHIBAH,5703,主板建筑組)或標獲一些工程,以每配套6億令吉的工程,將提昇這些公司的盈利可見度。

基於督導委員會的名單增加,金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)及MMC機構(MMCCORP,2194,主板貿服組)的風險會升級,因後者需承擔管理次級承包商的責任。

捷運計劃總共擁有18項工程配套,當中的8項涉及土木工程,另8項為捷運站工程,其餘的兩項則是車庫工程;公開組及土著組各有11項及7項配套。雙溪毛糯-加影高架部份建築成本約110億至120億令吉,隧道工程約70億至80億令吉,以簡單平均計算,每項高架配套或大約6億7千萬令吉。

興業研究則表示,政府目前需更迫切加速推出各項大型注資公共工程,以預防本地經濟免受全球經濟或陷入雙底衰退的風險波及,進而提振建築業士氣。

馬銀行研究則認為,雙威控股(SUNWAY,4308,主板建筑組)及怡保工程(IJM,3336,主板建筑組)比WCT公司(WCT,9679,主板建筑組)更具優勢贏獲工程。(星洲日報/財經)
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发表于 13-8-2011 04:08 PM | 显示全部楼层
看好SUNWAY, 合并成为产业股后会更强大...
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发表于 20-8-2011 08:43 PM | 显示全部楼层
发展大权转移MRT公司 捷运计划顺畅无阻

财经新闻 财经  2011-08-20 11:01
(吉隆坡19日讯)随着政府决定把发展大权交给财政部旗下MRT公司(MRT Co.),分析界预计,捷运计划发展应该会顺畅无阻。

马银行投资银行分析员表示:“对于这项决定,我们感到非常安慰,因为这意味着项目设施应该会在障碍减少下大步向前迈进。”

他指出,已经有28家公司入围双溪毛糯加影捷运计划的高架工程,将在今年9月至12月间分阶段招标18个项目配套。

加快发展速度
至于隧道工程得标承包商,预计会在10月公布,并在明年2月释出合约。

侨丰投资研究分析员在报告中说:“我们正面看待这项发展,因为早前有消息指国家基建公司(Prasarana)和陆路公共交通委员会(SPAD)针对捷运计划出现‘摩擦’,现在随着捷运计划由MRT公司全权负责,我们相信担忧已经解除,并且可加快发展速度。”

他说:“我们也不需要再担心金务大马矿业联营公司可能在捷运计划中扮演一个微不足道的角色,因为表现管理和履行单位(PEMANDU)曾公开表示,该联营公司将继续成为工程执行伙伴(PDP)。”

券商建议增持
他指出,上述利好消息有利进一步推动捷运计划,与捷运计划有关的金务大(Gamuda,5398,主板建筑股)、马矿业(MMCCorp,2194,主板贸服股)、TRC协作(TRC,5054,主板建筑股)以及金轮企业(Kimlun,5171,主板建筑股),仍然是首选股。

尽管另一轮全球经济放缓风险逐步上扬,但经济转型执行方案(ETP)备受看好能支撑本地经济增长,两家证券行皆给予建筑领域“增持”评级。

通过资格预审竞标公司 无需重呈工程审核申请
尽管内阁宣布MRT公司(MRT Co.)将接替国家基建公司成为巴生谷流域MY捷运计划(KVMRT)的执行单位,但表现管理和履行单位(PEMANDU)透露,早前已经通过资格预审的竞标公司,不需重新上呈工程审核的申请。

根据《大马局内人》报道引述表现管理和履行单位的谈话指出,内阁昨日宣布成立一家特殊用途公司——MRT公司,并于9月1日起接替国家基建公司(Prasarana)的捷运计划执行单位的角色。

28公司地位不变
“虽然MRT公司将取代国家基建公司的地位,但已被国家基建公司列入入围名单的28家公司的地位将保持不变,而通过预审资格的竞标公司,也将保留预审资格的地位。”

表现管理和履行单位表示,届时将由一站式采购委员会负责决定工程配套的颁发,捷运计划的管理架构和采购将维持不变。

在入围的28家公司里,包括了数个重量级业者,例如双威控股(Sunway,4308,主板建筑股)、IJM(IJM,3336,主板建筑股)和马资源(MRCB,1651,主板建筑股),他们均为捷运计划第一期建筑工程的入围者。

国家基建公司表示,上述28家入围公司将竞标3类工程(高架土木工程、捷运站,以及捷运机厂),并于今年9月至2012年12月分阶段颁布竞标结果,每类工程都分为公开组和土著组。[NanYang]
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发表于 13-9-2011 12:54 AM | 显示全部楼层
政府工程陆续颁发 建筑业第三季料回暖

财经新闻 财经  2011-09-12 19:41
(吉隆坡12日讯)跟随政府逐渐授权更多基建计划的脚步,本地建筑股料从在今年第三季开始回升,在外围逆风猛吹之际为本地投资者提供一些掩护。

在建筑领域里,金务大(Gamuda,5398,主板建筑股)和福胜利(HSL,6238,主板建筑股)是分析员的首选股项。

马银行投资银行分析员预计,政府会在2012年内,颁发大型基建计划的建筑工程,尤其与捷运(MRT)和砂拉越再生能源走廊(SCORE)相关的工程。

他说:“MRT公司近期刚成立,这正面进展明确划分各个单位所扮演的角色之际,不过,也可能导致工程颁发被延迟。”

“双溪毛糯-加影的高架和隧道工程的竞标活动,最早可能要在今年底或2012年初进行,而且这当中将包括重新审视合约和竞标条件的程序。”

8月份遭抛售
有鉴于此,他预计捷运计划的首项建筑工程,最早要在2012年首季末期才会颁发;双溪毛糯-加影路线的工程价值是200亿令吉(高架工程价值为120亿至130亿令吉,隧道工程介于70亿至80亿令吉)。

根据建筑工业发展局(CIDB)的资料,今年上半年内,本地共颁发了243亿令吉的建筑合约,仅占去年815亿令吉的30%,以及2007
至2010年年均838亿令吉的29%。

同时,政府对私人领域工程的比例,也从2007至201年的42:58,滑落至22:78。

由于市场缺乏利好因素和消息,建筑股8月份继续面对抛售情况,其中,金务大股价按月下跌19%、WCT(WCT,9679,主板建筑
股)挫17%、IJM(IJM,3336,主板建筑股)跌10%,以及福胜利下滑7%。

分析员说:“有两个建筑股更滑落至低于我们的平均估值,即金务大(低于3倍本益比)和福胜利(低于1.4倍本益比)。”

但他补充,金务大仍然具吸引力,该股目前以未来1年的盈利的13.4倍交易;福胜利则已滑落至单位数的未来本益比。

首选金务大 福胜利
分析员表示,金务大继续是其首选建筑股,他有信心该公司能透过赢得有规模建筑工程,来扩充其总值27亿令吉未入账订单。

该股目前的交易价位,比分析员的目标价低26%。

此外,他也看好福胜利,因随着更多大型能源密集型工程流入砂拉越,当地的建筑活动也将增加。

他说:“我们近期也推荐依华建台(Sendai,5205,主板基建股),该公司是在全球市场拥有良好工程记录的综合型结构钢全包式建筑商。”

至于整体建筑领域,他给予“增持”评级。[NanYang]
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发表于 13-9-2011 11:38 PM | 显示全部楼层
大型工程料加速頒發‧建築業為經濟創造效應

大馬財經  2011-09-13 11:37
(吉隆坡12日訊)上半年的建築工程發放進度放緩,只有243億令吉,僅佔去年全年的30%,潛在原因是工程競標過程更為嚴謹,不過馬銀行研究認為,在多項即將頒發的大型計劃帶動下,預計下半年建築業將回溫,並為國內經濟創造乘數效應。

明年料頒發的重型工程,包括巴生河流域捷運計劃、砂拉越再生能源走廊計劃、巴生河流域輕快鐵B配套延伸工程、曼絨及丹絨賓2千兆瓦煤炭發電廠計劃。今年上半年頒發的243億令吉新合約中,有22%是基建工程、住宅工程佔28%,而非住宅及公共設備工程則各為37%及12%。

馬銀行研究表示,與以往基建工程佔32%比較,很明顯的,基建工程頒發相當落後,且主要與政府工程有關。同時,政府與私人領域的新工程比重也從2007年至2010年的42:58,下跌至22:78。“剛在8月頒發的輕快鐵B配套延伸工程,將為下半年的建築業帶來19億7千萬令吉貢獻。”

捷運公司或拖延進度
該行提到,國家基建公司最新設立的捷運公司,雖然可清楚區分個別公司扮演的角色,但卻可能導致工程頒發進度放緩。其中,原訂今年9月或10月展開的捷運計劃高架及隧道工程競標活動,料明年首季杪才正式頒發,主要是重新評估合約及競標條例。

銜接雙溪毛糯及加影的捷運線共值200億令吉,高架部份介於120億至130億令吉,而隧道工程則為70億至80億令吉。

馬銀行研究強調,在過去的經濟下滑時期,政府的發展開銷都持續提高,近期更包括新的公共私人合作計劃。

根據計算,政府在1998及1999年亞洲金融風暴期間,發展開銷各按年增長15%及25%,而2008及2009年全球金融風暴則各成長6%及16%。“一旦全球經濟放緩,我們相信在經濟轉型及第十大馬計劃下的工程將持續作出支撐。”

該行說,儘管國內建築業僅佔經濟成長的3.3%,但卻帶來3至4倍的乘數效益。

拋售過後
建築股估值誘人
從股價看,建築股無法從8月拋風中幸免,其中以金務大(GAMUDA, 5398, 主板建筑組)的跌幅最重,按年失血19%,不過馬銀行研究認為,目前該公司的估值已相對變得誘人,本益比回落至13.4倍。

金務大本益比回落至13.4倍
“我們維持金務大為建築業的首選股,並有信心其可攫取龐大合約,推高手持的27億令吉訂單。”

其他建築股如WCT公司(WCT, 9679, 主板建筑組)、怡保工程(IJM, 3336, 主板建筑組)及福勝利(HSL, 6238, 主板建筑組)也按年滑落17%、10%及7%。

馬銀行研究指出,金務大股價大跌,相信是以較高的外資持股因素有關。截至7月,外資共持有該公司的30%股權。至於怡保工程也同樣面對相關風險,因外資持股也高企於40%。

“若歐美債務危機惡化,料這兩家公司會進一步成為外資的拋售對象。”

以個股走勢而言,福勝利的本益比只有個位數,相信能從砂拉越活絡的建築活動中受惠;而今年7月才剛上市的依文仙台(SENDAI, 5205, 主板建筑組)則是綜合性結構鋼鐵一籃子承包商,本益比同樣低企於個位數。

“我們並不預見盈利會走跌,因仍有數項工程有待頒發,包括新班底大道延伸、西海岸大道、捷運計劃、丹絨賓發電廠及砂拉越水壩和道路工程等。”(星洲日報/財經)


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发表于 15-9-2011 11:25 PM | 显示全部楼层
合約陸續頒發‧建築業前景向好

行業快門  2011-09-15 19:11
(吉隆坡15日訊)建築業基本面向好,至今沒有出現新訂單額下調,而在主要合約陸續頒發激勵下,黃氏唯高達研究預期建築業接下來將交出更好的表現,不過建築股的外資持股水平頗高,將成為潛在風險。

外資持股高潛風險
怡保工程(IJM, 3336, 主板建筑組)、金務大(GAMUDA, 5398, 主板建筑組)、WCT公司(WCT, 9679, 主板建筑組)、馬資源(MRCB, 1651, 主板建筑組)及MMC機構(MMCCORP, 2194, 主板貿服組)的外資持股率分別為40%、30%、15%、13.3%及6.5%,低於2007年高峰期的61.9%、60%、23.6%、43.7%及11.5%。

儘管如此,黃氏唯高達認為目前的外資持股水平仍頗高,一旦全球經濟惡化,將造成龐大風險。

雖然建築股的估值並不廉宜,但卻獲不斷流進的合約及振興計劃帶動,並以國內導向為主。

與2008年及2009年全球金融風暴相比,目前建築業的盈利前景更出色,歸功於總值500億令吉的捷運計劃驅動,加上賺幅復甦更強穩及較少曝露在高風險的中東及印度市場。

“同時,國內建築業受歐美經濟衰退及債務危機的衝擊也較低。”

捷運計劃延遲推行風險低
鑒於國內經濟成長放緩,且全國大選舉型在即,黃氏唯高達認為捷運計劃延遲推行的風險不大。

從資產負債表方面來看,建築公司的平均淨負債比從2009年的0.4倍,改善至0.2倍,捎來更強韌的營運現金流。

建築業是提高經濟成長的重要元素,以2.5至3.5倍乘數效應計,捷運計劃料每年作出80億至100億令吉國民收入,並對大吉隆坡的經濟極其重要。

在捷運計劃下,共有28個承包商獲資格鑑定以競標各項配套工程,較強競爭者包括怡保工程、TRC協作(TRC, 5054, 主板建筑組)及雙威(SUNWAY, 5211, 主板產業組),入圍所有配套。

怡保工程成首選
黃氏唯高達首選怡保工程,預計將攫取50億令吉新訂單,並激勵總訂單額達到90億令吉頂峰。

金務大、WCT公司及馬資源也是表現落後的建築股,其中WCT公司有信心取得20億令吉新訂單。金務大的估值則已相當接近2008年經濟衰退時的低位,(星洲日報/財經)

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发表于 7-10-2011 03:36 AM | 显示全部楼层
经济趋弱 振兴措施 政府料推大型建筑计划

财经新闻 财经  2011-10-06 12:49
(吉隆坡5日讯)经济或进一步趋弱之际,分析员认为,政府会透过更多振兴措施撑和刺激经济,推行大型建筑计划是其中之一。

侨丰投资研究分析员说:“我们相信,经济放缓造成政府很可能推出更多振兴措施,包括推行建筑计划。”

他解释,根据过去的情况,我国国内生产总值(GDP)增长率和发展开支几乎都背道而驰。

比如,1998年金融风暴时,国内生产总值面对7.4%负增长,发展开支却相对增加14.9%;同样的,2009年的经济危机时,国内生产总值面对1.6%负增长,发展开支则扬升15.6%。

他相信,目前,光是经济不景气威胁已足以鼓励政府推行振兴措施。

“此外,经济放缓时推行建筑工程,也是享有低原料成本的好时机。”

油价低拉低原料价
分析员指出,原油自5月份上涨至每桶114美元高价位之后,如今已回跌27%,油价持续下跌则有助拉低其他原料价(如沥青)。

2008/09年经济危机期间油价下跌超过70%,钢条价也滑落了60%。这皆对现有建筑合约赚幅有利。”

马兴业金融研究分析员也有同感,他认为政府有必要尽快推行一些大型计划,以缓和潜在经济风暴所造成的负面冲击。

他举例,西海岸大道(WCE)和新班底大道(NPE)扩建计划虽已取得批准,但还未接获政府的授权书。

“我们相信这两项大道计划的授权,可能会在2012年财政预算案内宣布。”

他相信,政府同时也可能宣布其他大型计划细节,包括100层独立摩天楼(Warisan Merdeka)、生命之河(River of Life)计划、巴生谷捷运(MRT)计划、橡胶局土地发展计划和吉隆坡国际金融区(KLIFD)。

9建筑股8负回酬
侨丰投资研究分析员所追踪的9个建筑股中,今年至今有8个录得负回酬。

其中,纳音控股(Naim,5073,主板产业股)、阿末查基(AZRB,7078,主板建筑股)和成荣集团(MudaJya,5085,主板建筑股)是表现最差的3个股项,分别下跌52.2%、43.6%和39.4%。

“不过,这些建筑股皆处在各自的5年最低价位以上。

目前,他们都以低于历史平均估值交易。”

此外,金务大(Gamuda,5398,主板建筑股)是分析员的首选建筑股。

负面因素冲击利好
政府的潜在振兴措施和低原料价有助带动本地建筑领域之际,分析员预测,这些利好会被一些负面因素抵消。

侨丰投资研究分析员指出,建筑领域内,私人界工程以产业发展建筑为主。

“经济低迷将导致发展商放缓推介新产业,因认购率可能会淡静,产业价也会趋弱。推介更少的新产业意味更少建筑工程,因大部分发展商一般上采取‘先售后建’方式。”

该券商产业分析员也预计,2012年产业认购率和推介会放缓。

他说,经济表现欠佳和股市趋弱时,建筑商也会趋向采取“整顿”(kitchen sinking)。

“因为,建筑商认为市况不好时应该整顿,一旦市场回弹时公司股价也会随着扬升。”

评级下调
他表示,建筑商可能会为现有计划超支、注销坏账和可疑债务、缺陷负债及潜在诉讼,提早给予拨备。

有鉴于此,分析员相信,建筑领域表现会进一步走弱,因而将评级从“增持”调整至“中和”。[NanYang]

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发表于 15-10-2011 11:39 PM | 显示全部楼层
smarttag 没有获得竞标?
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发表于 15-10-2011 11:49 PM | 显示全部楼层
smarttag 没有获得竞标?
george28 发表于 15-10-2011 11:39 PM


SMARTAG (0169) 的业务是专注于研发&生产 ”智能电子标签“技术/科技,你误解了。。

了解吧。。

http://www.smartag.my/home.aspx
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发表于 16-10-2011 12:18 AM | 显示全部楼层
我是很看好KIMLUN(金轮)的,可惜错过低价位了。。
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发表于 16-10-2011 12:23 AM | 显示全部楼层
fajar
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发表于 16-10-2011 11:32 AM | 显示全部楼层
这里有个不公平的就是,一半的工程只允许土著公司竞标。。另外一半的公开工程也允许土著公司竞标。。那么土 ...
azera 发表于 12-8-2011 10:23 PM



You in did have a  choice to vote for other party in order to rectify this unfair condition...

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发表于 20-10-2011 11:50 PM | 显示全部楼层
政府加速頒發大工程‧建築業活力再現

大馬財經 行業快門  2011-10-20 19:04
(吉隆坡20日訊)建築業8月及9月的合約頒發進度令人鼓舞,其中上市公司攫取超過20億令吉海內外合約,達證券認為建築業正釋放健康訊號,相信政府將陸續頒發更多大型工程,以對抗明年經濟成長潛在下滑風險。

同時,為了避免經濟轉型方案效力消退,政府也料積極推動之前已宣佈過的計劃。

建築業今年次季的表現比過去兩季出色,顯示更多高價值合約頒發出去,而第三季的初步數據也頗亮眼,並超越之前的表現,達證券相信確實表現會更顯著高企。

“以初步數據來看,第三季頒發的合約只有834項,總值93億8千282萬令吉,雖然比次季的1千477項合約來得低,且次季合約總值154億4千472萬令吉,不過我們有信心在公佈確實的數據後,第三季無論按年或按季都會取得成長。”

初步統計顯示,建築第三季攫取的合約仍以私人工程為多,達488項,值51億8千688萬令吉,超越只有346項的政府工程,值41億9千594萬令吉。

其中總值超過3億令吉的大型工程包括阿末查基資源(AZRB,7078,主板建筑組)的關丹教學醫院(4億1千260萬令吉)、嘉登控股(GADANG,9261,主板建筑組)的沙亞南醫院工程(4億1千零90萬令吉)、TRC協作(TRC,5054,主板建筑組)的汶萊機場工程(3億1千890萬令吉)和雙威(SUNWAY,5211,主板產業組)的柔南特區工作室(3億零890萬令吉)。

從首相在財政預算案的宣佈,達證券期望一些已公佈過的計劃將重新吸引市場的目光,當然新計劃也將陸續出台。

“譬如,銜接金馬士與新山的電動雙軌計劃將在2016年完成,意味著政府或在明年初頒發相關合約。”

維持“加碼”評級
達證券維持建築業“加碼”評級,相信外圍經濟不穩定性不會影響國內建築業,因在現有訂單中,大部份都是來自本地。

該行也給予怡保工程(IJM,3336,主板建筑組)、WCT公司(WCT,9679,主板建筑組)、納因控股(NAIM,5073,主板產業組)及TRC協作“買進”
評級,目標價各訂在6令吉零1仙、3令吉16仙、2令吉40仙及78仙。

不過,金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)卻獲“賣出”評級,目標價為3令吉20仙。(星洲日報/財經)
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发表于 21-10-2011 07:19 PM | 显示全部楼层
投標80億捷運隧道‧金務大和MMC出線機會大

大馬財經 業績評論  2011-10-21 19:08
(吉隆坡21日訊)傳言政府已最後篩選5家公司投標價值80億令吉的捷運雙溪毛糯-加影線隧道工程,分析員認為由金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)和MMC機構(MMCCORP,2194,主板貿服組)聯營的公司出線機會濃。

根據《The Edge Daily》報導,共有5家公司獲得預審資格以投標捷運的隧道工程,包括金務大-MMC聯營公司、中國水電建設集團(Sinohydro〉和韓國的SK控股。另2家公司據瞭解是來自中國和日本。

該報導指出,招標文件將於今日發出,合格投標者將有3個月時間下標。

唯一符預審資格本地公司
僑豐研究表示,此消息符合預期,金務大-MMC聯營公司不出所料,是唯一符合預審資格的本地公司,因該公司擁有建設本查拉隧道、精明防洪隧道和高雄捷運的豐富經驗。

隨著招標文件今日發出,僑豐研究預料工程合約將會在明年第一季杪才頒發。該隧道工程估計價值70億至80億令吉,應會在V5和V6高架工程合約於1月或2月發出後才頒發。

僑豐研究表示,雖然其他4家獲投標資格的外國公司可能削價投標,但相信本地聯營公司仍有優勢。由於捷運工程是由政府融資,相信政府會把大部份工程保留給本地承包商。再者,首相署表現管理及傳遞單位(PEMANDU)之前已表示,在經濟轉型計劃下,頒發給外國公司的工程胥視於是否會對國民帶來正面衝擊。

由於土壤狀況是決定投標價的關鍵要素,僑豐研究相信本地聯營公司佔有優勢。因它們曾完成精明防洪隧工程以及是倡議發展捷運計劃的公司。金務大-MMC聯營公司也在去年12月獲頒捷運計劃的管理合約。

政府或優待本地承包商
僑豐研究說,由於外國承包商對大馬的土壤地質情況瞭解不深,可能出較高價格投標以策安全。此外,政府可能考慮給予本地承包商價格優惠。《The Edge》指出,該價格優惠可能是7.5%,因聯營公司是50%由土著所擁有。分析員表示,這意味著外國承包商的投標價必須比本地承包商的出價低至少7.5%,才有望攫獲合約。

僑豐研究保持買進金務大的評級,合理價4令吉7仙,以及建議短線買進MMC,合理價3令吉47仙,該研究相信這兩家公司合組的聯營公司將可在投標行動上領先其他對手。至於高架工程方面,TRC協作(TRC,5054,主板建筑組)是唯一在公開組和土著組符合預審資格的承包商,僑豐認為該公司在土著組別具有優勢。

最後,該研究喜愛金輪企業(KIMLUN,5171,主板建筑組),因為該公司透過供應隧道襯砌管片而間接涉及捷運工程,建議買進及合理價為1令吉98仙。(星洲日報/財經)
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发表于 7-11-2011 07:51 PM | 显示全部楼层
隆捷運工程大戰剩5大財團

大馬財經  2011-11-07 19:34
(吉隆坡7日訊)市場消息指出,包含國內外公司的5大財團獲圈定競標介於90億至120億令吉巴生河流域捷運計劃的隧道工程。

《商業時報》引述消息稱,這5大財團包括金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)-MMC機構(MMCCORP,2194,主板貿服組)、嘉登控股(GADANG,9261,主板建筑組)-韓國現代集團(Hyundai)、中國水電建設集團、中國鐵建機構及日本大成建株式會社(Taisei)。

不過,消息人士透露,政府很可能會將工程頒發予金務大-MMC機構及嘉登控股-現代,因為要增加本地業者在這項計劃的參與度,而這兩大財團也擁有鐵道工程方面的經驗。

“據悉,捷運機構(MRT Corp)上週已開始展開招標活動,直到1月杪,並可能在明年中頒發相關工程。”(星洲日報/財經)
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